2017年11月17日

【純正部品の値段・・・・】

【純正部品の値段・・・・】
ちょっとびっくりです。
DUAL AUX AT-1205の取付のために、純正部品8410-9229-246。
写真では、既にAT-1205を取り付けているほうです。 
IMAG0585.jpg

今日取りにいったのですが・・・
げ・・。9,375円
IMG.jpg

どうでもよいところなのに、英世様、一葉様に加えて諭吉様ご一行が旅立ちました。

取付後はこのようにすっきりしましけど・・。
IMAG0588.jpg
「交換だけなので取付は10分で。」と言いたいところですが、USB端子の接続の方向の違いなどがあり、試行錯誤で40分もかかってしまいました。相変わらず取付作業の写真はなし・・・・。

あとこんなものも付けてみました。
IMAG0587.jpg

こちらは、純正オプションのOEM供給元だとか。2.1A対応・2口で結構便利です。

posted by gessjp at 23:56| 東京 ☀| Comment(1) | Car | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年11月12日

【箱替え?】

【箱替え?】
とある事情により、LY3Pから箱替えです。
<べーんべー>"よ俺はかえってきた”(アナベル・ガトー:機動戦士ガンダム0083)ってことでF11です。
95年まで乗っていたE30(320i) 以来、約20年ぶりの「ベーんベー」です。相変わらずの”セコ”です。

ガンダム的にはF91? 時代は”G”ですけど・・・21世紀はガンダムも”Gレコンギスタ"。。。
DSC01260.JPG
528iですが、2.0Lの4気筒。直噴エンジンだからでしょうか、ちょっちガラガラしてます。
故・徳大寺大先生ならどのような評価をしていたのでしょう?”シルキーシックスで”
・・・。WEBCGみたら、328iの記事で、
「4気筒だっていいんだよ。そもそも「ノイエ・クラッセ」以降の近代BMWは4気筒から始まったわけだし、市販高性能ターボ車の先駆けである「2002ターボ」や初代「M3」だって〜」とのこと。

三本大先生なら竹の定規で後席が狭いって言われそうで、”じ-ゼル”を選べっていうのでしょう。

ま〜ツインパワーターボ(ツインターボではない)のダウンサイジングで税金は前車より安くなったし。
そういえば、ここ3車は全てターボで税率区分がだんだんと下がってることになりますね。

[BMW5.NET]や[みんから]などでお勉強させていただき
@コーディング Aルームミラー Bレーダー探知機です。

@コーディングはとりあえず”デイライト”と”ナビのスピードロック解除”を実施しています。
DSC01263.JPG

Aルームミラー


DSC01266.JPG
もちろん”Studie AG”のロゴありタイプです。ほんと”ウマ・シカ”です。

Bレーダー探知機


これに


本来は、ODBF12を使用なのですが、先人のお知恵でコストダウンです。
取り敢えず起動等に問題はなし。
DSC01261.JPG
この位置でもセパレートでなくても大丈夫だったかも?アンテナは一応メーター裏にしましたが・・・
相変わらず途中の写真はなし。
ステーは”自作”特殊仕様・・・・?です。

あと、セコ車には純正とは別にTVチューナー(パナソニックTU-DTX600)付けられています。i-Driveに接続のため結構面倒なことがあった思うのですが”某”カーナビ取付会社のお仕事で、これはないでしょう・・・
DSC01264.JPG



を買いました。現在、ディーラーに必要な純正部品を発注中です。取付はもうしばらくあとですが・・・


posted by gessjp at 15:12| 東京 ☀| Comment(1) | Car | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年10月22日

【乗らないと・・・】

【乗らないと・・・】
ちょと色々ありまして・・・・・・・乗っていません。
当たりまえですがバッテリーが。。。リチウムイオンでも
IMAG0570.jpg
買いました。これです。リチウムイオン対応商品。


無事に充電完了です。
但し、最初は充電が開始されず、激安リチウムイオン君ご昇天か?って状態でしたがどうにかできました。
これで起動できれば良いのですが。。。SRX
完全に隔月更新となっています。
posted by gessjp at 10:40| 東京 ☔| Comment(3) | SRX | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月16日

【俺のシニアカー Vol.5.2?】

【俺のシニアカー Vol.5.2?】
おNewパーツ豆乳投入により完治した思っていたのに、再びアクセルが・・・・・。
また、オイルポンプのところのワイヤーが動いていないようでした。
IMAG0541.jpg
マフラーを外し、リアカウルを外します。簡単そうですが結構面倒です。
オイルポンプのスプリングの動き悪いようです。
”あ〜でもない””こ〜でもない”とスプリングと格闘すること30分。
あれ・・・ちゃんと動くようになりました。
オイルポンプの取付時にオイルが・・・
IMAG0542.jpg
マフラーを取付、カウルを取付確認。”OK"って・・・・
IMAG0543.jpg
「エアダクト」の取付を忘れていました。素人仕事丸出しです。


これで、放置ブログも”この広告は60日以上更新がないブログに表示がされております。”が消えます。
posted by gessjp at 00:23| 東京 ☀| Comment(3) | ロードフォックス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月11日

【俺のシニアカー Vol.5?】

【俺のシニアカー Vol.5?】

NewPartsを投入だが・・・・修理備忘録。

アクセルの戻りが悪く、アイドリングも不安定な状況となった”黄色い狐”。

アクセルワイヤーの注油なども行いましが改善せず。

オイルポンプのスプリングの動きが悪い状況を発見。

取り敢えず外してみると、乳化したものが・・・。これはやばい状況なのでしょうか?

サービスマニュアルをみると、オイルポンプは分解禁止。

でも・・・。スプリングの部分を調整すればOKじゃね?
苦闘すること30分、上手にいきません。

いつものオク様を覗くと、
<新品 ホンダ 純正 バイク 部品 ジョイ オイルポンプ15100-GJ5-013>
”ポッチっと”。
本日、届いたので取付ました。

IMAG0398.jpg

調子はもどりましが・・・・車両の現存価値を考えれば、・・・・まったくマダオです。


SRX日記なのに・・・。SRXには乗ってますよ。

昨日も、実家の”田植え”のお手伝いで、SRXでツーリング?でも、写真はこれだけ。

IMAG0395.jpg

田んぼ作業で使ったこのゴム足袋?はきつくてつらかった。

IMAG0396.jpg


あと、玉象師匠の山歩きに刺激されたわけではないが、


を買ってみた。基本タウンユース仕様ですが・・・。

サイズはちょうどの意見も多かったことから、28cmにしたが、ちょっときつい感じ。やっぱり靴はきちんと試着(?試し履き)が必要ですね。

posted by gessjp at 18:58| 東京 ☀| Comment(2) | TrackBack(0) | ロードフォックス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする